Till hösten ska en genomförandeorganisation för projektet komma igång för att bland annat jobba med att lösa medfinansiering till de åtgärder i infrastrukturen som krävs i vissa av kommunerna.
– Leden som helhet kan nog inte vara igång till nästa sommar, men det är möjligt att man kan göra delprojekt och börja marknadsföra delar av leden, säger Eva Berglund, turiststrateg på Kristianstads kommun.
EU-bidrag
Sammanlagt är åtta kommuner involverade i Sydostleden samt Region Skåne, Region Blekinge, Regionförbundet södra Småland och Trafikverket. Kommunerna går in med en summa som fördelas utifrån antalet invånare. För Kristianstads del handlar det om 711 858 kronor på tre år. Man söker även EU-bidrag för de sträckor i framför allt Tingsryd som kräver extra åtgärder.
Satsning på näringsliv
Förebild för Sydostleden är de internationella cykellederna ute i Europa där man har kommit betydligt längre i satsningarna på cykeltursim, förklarar Eva Berglund.
– Från början var det här ett näringslivsprojekt för att få nya kunder till landsbygden, vilket cykelturism kan bidra till. Det ska bli en ökad lönsamhet för de företag som redan finns längs sträckan och förhoppningsvis också skapa kringservice.
Kristianstads kommun har bra utgångsläge när det gäller cykelleder. Stora delar av sträckan finns redan. Största åtgärden blir vid gränsen till Bromölla kommun där det inte finns någon väg överhuvudtaget där leden är tänkt. Viss förbättring av terrängen kan också behövas i den sydligaste delen av kommunen.
Intresse för Vattenriket
Eva Berglund ser Sydostleden som ett bra komplement till det ökade intresset för Vattenriket.
– Cykelleden innebär att man kan uppleva Vattenriket på fler sätt eftersom sträckningen går om Naturum mot Yngsjö och därefter längs hela kusten. Utifrån det finns det möjlighet att bygga ut med slingor i närområdet. Det är viktigt att försöka koppla ihop de olika idéer som finns inom kommunen.
Källa: kristianstadsbladet.se